关于汽车的档位我们常见的有两种 一种是 P、R、N、D、M+ M- 挡位，这种挡位一般匹配的变速箱叫做AT 变速箱。还有一种挡位会是P、R、N、D、S、L挡位，这种挡位一般匹配的变速箱叫做CVT变速箱。

之前做过几年专业的汽车销售，所以略知一二下面具体给大家讲一讲两种的区别！

CVT变速箱，应该属于模拟变速，就像咱们家里的踏板摩托车，没有挡位，优点是没有动力损耗，给油就走，不给就停，挡位设计P、R、N、D、S、L也是比较傻瓜的一种，属于自动挡里面最适合新手的。一般本田系列车用的很多，从最便宜的飞度，到CRV 东本 和广本用的都是CVT变速箱。缺点就是因为制造原理，如果损坏更换非用很高，占用空间大，这也是我们可以再本田车上看到太空舱式的挡位布局的原因，不把中央扶手做高点，怎么遮住庞大的变速箱！

AT变速箱，就是我们大家经常所说的手自一体变。M档相当于切换到手动模式，可以手动切换加减挡位，基本没用过，我相信各位有车的朋友 ，一般都是D档！直接说缺点和优点！缺点有一定的动力损耗，损耗多少差不多%20把，所以AT变速箱普遍比CVT略微费油，可以忽略不计。有点就是维护成本低。 AT 还会分双离合，一般双离合的车，算了，都是泪，我的福特艺博最高配就是6速双离合，3年还了两次变速箱，福特支持10年免费更换，主要是抖动 漏油！

自动挡车上的P、R、N、D、S、L是什么意思？

P 驻车 R倒挡 N 空挡 D 前进 S 运动模式（相当于2档） L爬坡挡（相当于1档）

再老款的 CRV上就会看到根本没有 SL 直接显示的就是 1 2挡位，因为不管 还是爬坡 都需要的是发动机的扭矩，而不是马力！

还有一种挡位 叫MT 可能大家很少见， 国产车的自动挡比较多，合资车里面我只知道 赛欧的自动挡用的这种！